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2013年05月31日
新型アコード、セダンで世界最高燃費に・・・
今日の日経ＷＥＢに、ホンダの新型アコードのＨＶ車がリッターあたり30ｋと2000ｃｃのセダンとしては、世界最高の燃費を実現したようです。
なんと、同じホンダの軽自動車の『Ｎ－ＢＯＸ』よりも燃費がいいようです。
この新しいＨＶシステムは、排気量2000ccのエンジンに、走行用と発電機用の２つのモーターを組み合わせ、効率的に稼働させるものようです。
これまでホンダが採用していた１モーターの仕組みを刷新したもので、日本を皮切りに、今秋には米国でも発売する見通しのようです。
先日には、Ｆ１復帰の発表がありました。
Ｆ１のエンジンがターボ付エンジンにレギュレーション変更になったこともきっかけとなったようです。
過給機（ターボ）を使って小さなエンジンで燃費を良くし、さらにはパワーがなければ勝てないという条件になったことが、大衆車の技術にもフィードバックできるものが多くなったようです。
ヨーロッパでは、排気量を少なくし必要な時はターボのパワーで走る車が増えているようです。
確かに、常時、200馬力ものパワーを使うことはありませんから、必要な時にパワーが出せればそれでいいのかなという感じがします。
今後、ホンダは小ぶりなターボ付の車を市販するのでしょうか・・・
過去には、シティターボという車がありましたが、あまり、市販車にはターボは装着しないようです。
ＮＳＸもターボ全盛の時に、自然吸気のエンジンで市販していました。
今後は、エコという目的のタ―ボ車が、市販されるのではと期待してしまいます。
それにしても、2000ｃｃのセダンでリッター30ｋｍは魅力です。
水平対向エンジンのスバルや、CR5で人気のマツダ、などなど・・・
日本の自動車メーカーは、まだまだ、世界を席巻する力があるのだなと感じています。
願わくば、何とか、日本国内に製造拠点を残しつつ、いい車を造り続けていって欲しいなと思います。
日本の自動車を皮切りに、日本の電機メーカーの復活に期待です。
荒木不動産コンサルティングFP事務所は、相続対策やライフプランの作成、生命保険の見直し、住宅ローン等のご相談の他、土地活用や不動産売却等の不動産コンサルティングのご相談も承っております。
ご相談希望のかたは、まずは、メールか電話でご連絡ください。
初回は、無料で、ご相談内容の概要をお聞かせいただきます。
無料相談後に、その後のご相談内容やご提案内容、お見積金額についてお話させていただきます。
その業務内容とお見積金額でご検討いただき、ご納得いただけましたら業務委託契約書を締結させていただきます。
業務委託契約後締結前に、費用は発生しませんので、ご安心ください。
相続支援業務につきましては、『相続支援ネット』に所属し『つくばエリア』を担当しています。
『相続支援ネット』とは相続の各専門家（税理士、司法書士、弁護士、不動産鑑定士、土地家屋調査士、建築士）とコワーク（協働）を組み、お客様が的確な相続を実現するためのアドバイスと支援をご提供する相続専門家集団です。
なお、生命保険コンサルティングにつきましては、『ＦＰアソシエツ＆ファイナンシャルサービシーズ』に生命保険募集人として所属しています。
『ＦＰアソシエツ＆ファイナンシャルサービーシーズ』は、ＦＰとしての視点で、事業承継継対策や財務体質改善、相続対策、ライフプランにおける保険の見直し等、あらゆる問題解決のための保険活用のご提案をさせていただいております。
そのＦＰの視点の経験を活かした生命保険活用のコンサルティングをご提供させていただきます。
電話：029-851-6334 ﾒｰﾙ：info@arakifp.com HP：http://www.arakifp.com/（相続支援あらき検索）
なんと、同じホンダの軽自動車の『Ｎ－ＢＯＸ』よりも燃費がいいようです。
この新しいＨＶシステムは、排気量2000ccのエンジンに、走行用と発電機用の２つのモーターを組み合わせ、効率的に稼働させるものようです。
これまでホンダが採用していた１モーターの仕組みを刷新したもので、日本を皮切りに、今秋には米国でも発売する見通しのようです。
先日には、Ｆ１復帰の発表がありました。
Ｆ１のエンジンがターボ付エンジンにレギュレーション変更になったこともきっかけとなったようです。
過給機（ターボ）を使って小さなエンジンで燃費を良くし、さらにはパワーがなければ勝てないという条件になったことが、大衆車の技術にもフィードバックできるものが多くなったようです。
ヨーロッパでは、排気量を少なくし必要な時はターボのパワーで走る車が増えているようです。
確かに、常時、200馬力ものパワーを使うことはありませんから、必要な時にパワーが出せればそれでいいのかなという感じがします。
今後、ホンダは小ぶりなターボ付の車を市販するのでしょうか・・・
過去には、シティターボという車がありましたが、あまり、市販車にはターボは装着しないようです。
ＮＳＸもターボ全盛の時に、自然吸気のエンジンで市販していました。
今後は、エコという目的のタ―ボ車が、市販されるのではと期待してしまいます。
それにしても、2000ｃｃのセダンでリッター30ｋｍは魅力です。
水平対向エンジンのスバルや、CR5で人気のマツダ、などなど・・・
日本の自動車メーカーは、まだまだ、世界を席巻する力があるのだなと感じています。
願わくば、何とか、日本国内に製造拠点を残しつつ、いい車を造り続けていって欲しいなと思います。
日本の自動車を皮切りに、日本の電機メーカーの復活に期待です。
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なお、生命保険コンサルティングにつきましては、『ＦＰアソシエツ＆ファイナンシャルサービシーズ』に生命保険募集人として所属しています。
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